10.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯(小灯)。

　　傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思

　　考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。

　　傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实，让别人也能看清你，这才是安全的，每个细节，都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎。

　　11.停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。

　　江苏新沂，有个宝马X6 车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压了4 次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休。

　　在我看来，这场惨剧原本可以避免!关于停车，我有几点经验：

　　(1)停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。

　　(2)上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。

　　(3)倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。

　　我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖!

　　12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。

　　(1)我喜欢按喇叭，因为我吃过亏， 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。

　　(2)要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。在青岛，车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了视线，司机根本看不到行人，经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时，喇叭基本响个不停，我宁愿被骂，我也不想撞到人。

　　(3)喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。

　　我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处，我有个车友，她不喜欢按喇叭，她认为太烦人，容易惹来骂声，我告诉她：出门在外，咱宁愿被骂，也别撞到人。打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水，让让，小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?

　　13.珍惜生命，远离大车。

　　远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。

　　货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。

　　货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片!

　　还有一点，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆奇瑞QQ，在转弯时与大货车并行行，大货车发生了侧反，小QQ 被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。所以，对于大车，要么让，要么超。

　　我们家门口有条公路，是省道335，通往港口的必经之路，车来车往，有些大货车在空载时开的很疯狂，每到此时，我都会提前让超，我躲的远远的，正常情况下，路上的货车，我会挨着一一超过的，我不喜欢尾随在后面，因为我开车时，我习惯判断前面2~3 辆车的行车状态，一旦前面有情况，我可以提前做出反应。

　　我师傅的观点是：不管多么复杂的路况，确保自己前后没有大车，视野开阔，这是安全行车的第一前提。

　　14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。

　　关于超车，我遭遇过两次危险。

　　第一次：在汶川213 国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了，从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握，绝不超车。

　　第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。其次，在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

　　这两次事件，给我敲醒了警钟，如今，我对超车操作要求很苛刻：

　　(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。同理，当我正在超车时，如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的。

　　(2)必须打转向灯。前面已经介绍过，要提前200 米打转向灯。

　　(3)提前减档加速。如果时速在100 以上，无需减档，倘若时速在60~80，则需要减至4 档进行超车，自动档的车，猛踩油门，系统自动完成减档任务，减档的目的不是减速，而是更快的提速。

　　(4)闪灯、按喇叭，提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!

　　(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记!

　　在高速上，还有一种超车行为很危险，就是连续变道，从第1 车道，直接转到第3 车道，纵然你打了转向灯，也是违章的，如果有连续变道需求，正确操作是这样的：第1 车道，打转向灯，到达第2 车道，关闭转向灯，继续前行一段，打转向灯，到达第3 车道。这种情况，经常发生在高速入口处，有人性子急，总想直接杀到快车道，结果被后面车辆给追尾了，你是事故全责。

　　上高速的时候，在匝道里，我就会加速到60，进入行车道时，我会加速到100，当加速到120 时，我再转向超车道，欲速则不达!

　　15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。

　　在山东，夜间开车特危险，会车时，大多数司机不变光，关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光，驾校也没教，总认为自己开着远光，自己就是安全的!

　　关于夜晚灯光，我说几点个人看法：

　　(1)增加了别人的危险，其实就是增加了自己的危险。

　　(2)不管别人变不变光，会车时我们主动切换为近光灯，总是能换来一些回报，有些司机会主动回应你，也切换为近光灯，所以，我的观点是：一定要先付出。

　　(3)更换氙气灯，这一招很有效，因为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求饶，会主动变光的。

　　我的车，全部更换了氙气灯，花了380 元，超亮。后来，我发现氙气灯优点越来越多：

　　(1)闪灯效果好，无论是提醒，还是超车，闪一下灯，对方就能感知到你。

　　(2)耗电少，不过这个有待考证，因为油门小时，氙气灯会发暗。

　　(3)寿命长，据说可以频闪50 万次，我装了1 年多了，目前还没被我闪坏，我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人，因为我总想告诉别人：我来了!

　　另外，扫扫盲，“氙”读“xian”。